66. međunarodni sajam automobila u Frankfurtu počinje u utorak 15.
septembra. Kao i obično, prva dva dana rezervisani su za medije, a
kapije sajma otvaraju se za posetioce u četvrtak 17. septembra.
Ovogodišnji salon trajaće do nedelje 27. septembra.
RENAULT MEGANE
Novi Megane, koji je izložen na štandu Renaulta u Frankfurtu, duži je i širi od prethodnika, ali je istovremeno niži od aktuelnog modela za 25 mm.
Karoserija je u nivou prednjih točkova proširena za 47 mm, a kod zadnjih za 39 mm. Međuosovinsko rastojanje poraslo je za 28 mm, pa će putnici imati više komfora nego u prethodnoj generaciji.
Franck Le Gall, koji potpisuje dizajn spoljašnjosti, dodao je nekoliko hromiranih detalja kako bi auto imao luksuzniji izgled.
Osim standardne verzije, u ponudi će biti i sportska GT verzija, koja je opremljena Renault Sport 18 inčnim alu felnama i ofarbana u posebnu nijansu plave boje.
U odnosu na običan Megane, GT ima i drugačiju masku hladnjaka, branik agresivnijeg dizajna, dve izduvne cevi, zadnji difuzor...
Unutrašnjost nove generacije kompaktnog hečbeka, u kojoj dominira veliki ekran multimedijalnog sistema, praktično je preslikana sa modela Talisman.
U početku, kupcima će biti na raspolaganju šest motora - tri dizelaša i isto toliko benzinaca.
Dizel ponuda obuhvata dCi jedinice sa 90 ks (66 kW), 110 ks (81 kW) i 130 ks (96 kW).
Oni koji se odluče za benzinske motore imaće mogućnost izbora između TCe agregata sa 100 ks (74 kW), 130 ks (96 kW) i 205 ks (151 kW).
Osim standardnog šestobrzinskog manuelnog menjača, dostupna je i EDC
transmisija sa duplim kvačilom, i to kod dCi 110 verzije (šest stepeni),
kao i u modelima TCe 130 i TCe 205 (sedam stepeni prenosa).
Najsnažniji model (do pojave nove generacije R.S. verzija) biće Megane GT sa 205 ks, koji će imati mogućnost upravljanja na sva 4 točka i sportski podešeno oslanjanje.
Novi Megane u evropske prodajne salone stiže početkom 2016.
RENAULT TALISMAN (ESTATE)
Francuski proizvođač u Frankfurtu je izložio i model Talisman (u sedan i Estate karavan verziji), koji će na tržištu odmeniti posustalu Lagunu ali i top limuzinu Latitude.
Automobil je dugačak 4,85 m, širok 1,87 m i visok 1.46 m. Međuosovinsko rastojanje dostiže 2,81 m.
Talisman Estate duži je od sedana za 10 mm (4.860 mm), dok su širina, visina i međuosovinsko rastojanje ostali isti.
Limuzina raspolaže velikim prostorom za odlaganje prtljaga koji dostiže 608 l. Zanimljivo je da karavan zaostaje za limuzinom kada je reč o baznom prtljažnom prostoru.
Naime, Talisman Estate raspolaže sa 572 l, ako se računa samo do pregrade koja se nalazi u visini gornje ivice naslona zadnjih sedišta.
Kupcima će na raspolaganju biti dva benzinca i tri dizelaša.
Benzinske opcije uključuju turbo-punjene motore TCe 150 i TCe 200 (sa 150, odnosno 200 ks), koji su povezani isključivo sa sedmobrzinskim automatskim menjačem sa duplim kvačilom.
Oni koji se opredele za dizel varijantu, mogu da biraju između dCi 110 i dCi 130 jedinica. Ova dva motora kombinuju se sa šestostepenim manuelnim ili opcionim sedmobrzinskim menjačem sa duplim kvačilom.
U ponudi će biti i dCi 160, twin turbo-dizelaš kod koga se snaga na točkove prenosi pomoću šestobrzinskog automatika sa duplim kvačilom.
Prodaja bi trebalo da počne na jesen, nakon sajma u frankfurtu. Cena za sada nije poznata.
RENAULT ALASKAN
Renault Alaskan je konstruisan kao "double cab" verzija, sa dva reda sedišta i otvorenim odeljkom za teret.
Iako u saopštenju to nije precizirano, očekuje se da će vozilo pozajmiti mehaničku platformu od modela Nissan Navara, na koga vizuelo podseća.
Na prednjm delu dominira maska hladnjaka sa velikom Renault značkom u središtu, dok su u farove ugrađena LED dnevna svetla po uzoru na SUV model Kadjar.
LED tehnologija je upotrebljena i na stop svetlima, a koncept je postavljen na alu felne promera 21 inč.
Renault navodi da se ispod haube nalazi uzdužno postavljeni četvorocilindarski twin-turbo dizelaš.
Proizvođač nije otkrio više tehničkih detalja, ali je saopštio da je pogonska jedinica preuzeta iz familije privrednih vozila Master.
Kada je reč o zanimljivostima kojim često obiluju ovakvi koncepti, Renault kaže da se u kućištu spoljašnjeg retrovizira nalazi kamera koja služi za snimanje pejzaža, s obzirom da očekuju da će se jedno ovakvo vozilo često kretati kroz živopisne predele.
Otklonjena je i dilema o serijskom modelu. Renault je saopštio da se "produkcijska verzija" očekuje u prvoj polovini 2016.
Vozilo neće biti ograničeno samo na "double cab" varijantu, već će kupcima biti ponuđeno nekoliko karoserijskih konfiguracija dok će nosivost tovarnog prostora iznositi do 1.000 kg.
RENAULT MEGANENovi Megane, koji je izložen na štandu Renaulta u Frankfurtu, duži je i širi od prethodnika, ali je istovremeno niži od aktuelnog modela za 25 mm.
Karoserija je u nivou prednjih točkova proširena za 47 mm, a kod zadnjih za 39 mm. Međuosovinsko rastojanje poraslo je za 28 mm, pa će putnici imati više komfora nego u prethodnoj generaciji.
Franck Le Gall, koji potpisuje dizajn spoljašnjosti, dodao je nekoliko hromiranih detalja kako bi auto imao luksuzniji izgled.
Osim standardne verzije, u ponudi će biti i sportska GT verzija, koja je opremljena Renault Sport 18 inčnim alu felnama i ofarbana u posebnu nijansu plave boje.
U odnosu na običan Megane, GT ima i drugačiju masku hladnjaka, branik agresivnijeg dizajna, dve izduvne cevi, zadnji difuzor...
Unutrašnjost nove generacije kompaktnog hečbeka, u kojoj dominira veliki ekran multimedijalnog sistema, praktično je preslikana sa modela Talisman.
U početku, kupcima će biti na raspolaganju šest motora - tri dizelaša i isto toliko benzinaca. Dizel ponuda obuhvata dCi jedinice sa 90 ks (66 kW), 110 ks (81 kW) i 130 ks (96 kW).
Oni koji se odluče za benzinske motore imaće mogućnost izbora između TCe agregata sa 100 ks (74 kW), 130 ks (96 kW) i 205 ks (151 kW).
Osim standardnog šestobrzinskog manuelnog menjača, dostupna je i EDC
transmisija sa duplim kvačilom, i to kod dCi 110 verzije (šest stepeni),
kao i u modelima TCe 130 i TCe 205 (sedam stepeni prenosa). Najsnažniji model (do pojave nove generacije R.S. verzija) biće Megane GT sa 205 ks, koji će imati mogućnost upravljanja na sva 4 točka i sportski podešeno oslanjanje.
Novi Megane u evropske prodajne salone stiže početkom 2016.
RENAULT TALISMAN (ESTATE)
Francuski proizvođač u Frankfurtu je izložio i model Talisman (u sedan i Estate karavan verziji), koji će na tržištu odmeniti posustalu Lagunu ali i top limuzinu Latitude. Automobil je dugačak 4,85 m, širok 1,87 m i visok 1.46 m. Međuosovinsko rastojanje dostiže 2,81 m.
Talisman Estate duži je od sedana za 10 mm (4.860 mm), dok su širina, visina i međuosovinsko rastojanje ostali isti.
Limuzina raspolaže velikim prostorom za odlaganje prtljaga koji dostiže 608 l. Zanimljivo je da karavan zaostaje za limuzinom kada je reč o baznom prtljažnom prostoru.
Naime, Talisman Estate raspolaže sa 572 l, ako se računa samo do pregrade koja se nalazi u visini gornje ivice naslona zadnjih sedišta.
Kupcima će na raspolaganju biti dva benzinca i tri dizelaša.
Benzinske opcije uključuju turbo-punjene motore TCe 150 i TCe 200 (sa 150, odnosno 200 ks), koji su povezani isključivo sa sedmobrzinskim automatskim menjačem sa duplim kvačilom.
Oni koji se opredele za dizel varijantu, mogu da biraju između dCi 110 i dCi 130 jedinica. Ova dva motora kombinuju se sa šestostepenim manuelnim ili opcionim sedmobrzinskim menjačem sa duplim kvačilom.
U ponudi će biti i dCi 160, twin turbo-dizelaš kod koga se snaga na točkove prenosi pomoću šestobrzinskog automatika sa duplim kvačilom.
Prodaja bi trebalo da počne na jesen, nakon sajma u frankfurtu. Cena za sada nije poznata.
RENAULT ALASKAN
Renault Alaskan je konstruisan kao "double cab" verzija, sa dva reda sedišta i otvorenim odeljkom za teret. Iako u saopštenju to nije precizirano, očekuje se da će vozilo pozajmiti mehaničku platformu od modela Nissan Navara, na koga vizuelo podseća.
Na prednjm delu dominira maska hladnjaka sa velikom Renault značkom u središtu, dok su u farove ugrađena LED dnevna svetla po uzoru na SUV model Kadjar.
LED tehnologija je upotrebljena i na stop svetlima, a koncept je postavljen na alu felne promera 21 inč.
Renault navodi da se ispod haube nalazi uzdužno postavljeni četvorocilindarski twin-turbo dizelaš.
Proizvođač nije otkrio više tehničkih detalja, ali je saopštio da je pogonska jedinica preuzeta iz familije privrednih vozila Master.
Kada je reč o zanimljivostima kojim često obiluju ovakvi koncepti, Renault kaže da se u kućištu spoljašnjeg retrovizira nalazi kamera koja služi za snimanje pejzaža, s obzirom da očekuju da će se jedno ovakvo vozilo često kretati kroz živopisne predele.
Otklonjena je i dilema o serijskom modelu. Renault je saopštio da se "produkcijska verzija" očekuje u prvoj polovini 2016. Vozilo neće biti ograničeno samo na "double cab" varijantu, već će kupcima biti ponuđeno nekoliko karoserijskih konfiguracija dok će nosivost tovarnog prostora iznositi do 1.000 kg.
Comments
Post a Comment