KADJAR I ESPACE PREDSTAVLJENI U BIH

Hvala: proauto.ba
Predstavnici medija dobili su priliku voziti i Kadjara i Espacea, te pobliže se upoznati sa Renaultovim novitetima u dinamičkim uslovima. Specijalno organizovana ruta zautavila se na piramidama u Visokom gdje je dobar dio prezentacije sadržao i izuzetno predavanje doktora Semira Osmanagića. Renaulti nisu ušli u piramidu, ali su učesnici prezentacije izašli bogatiji za nova saznanja i o ovom osporavanom bosanskom čudu.

Renault Kadjar

Kadjar je Renaultov SUV, koji je zapravo objedinio karakteristike automobila iz više klasa. Dizajnerski je izuzetno atraktivan, naglašeno prostran i uzorno udoban. To je možda ponajviše crossover, koji je dostupan je u kombinaciji sa četiri nivoa opreme, tri snažna turbomotora, te tri tipa pogona. Osnovni i primamljivo opremljeni benzinski model Life Energy TCe 130 košta 37.900 KM, dok osnovni dizelski model Life Energy dCi 110 košta 42.180 KM. Trenutno najskuplji u ponudi je model Bose Edition Energy dCi 130 4WD za kojeg je potrebno izdvojiti 56.787 KM.

 Renault Kadjar na bh. tržištu dostupan je sa četiri osnovna nivoa opremljenosti: Life, Zen, Xmod i Bose Edition, te uz 10 opcijskih tematskih paketa. Prvi i osnovni paket opreme Life donosi izuzetno bogatu opremu, kao što je ESP (elektronski sistem za kontrolu stabilnosti vozila), ASR (sistem kontrole proklizavanja pogonskih točkova), HAS (pomoć pri kretanju na uzbrdici), sistem aktivne pomoći pri kočenju u nuždi, 7-inčni ekran u boji, tempomat i limitator brzine, klima-uređaj, automatska parkirna kočnica, LED dnevna svjetla, handsfree telefoniranje uz bluetooth i USB.

Osnovni pogonski benzinski agregat je turbobenzinski Energy 1.2 TCe sa 130 KS, koji je dostupan uz prednji pogon ili Renaultov napredni sistem prilagođenijeg prianjanja na podlogu Extended Grip. Od dva dizelska agregata, osnovni Energy 1.5 dCi sa 110 KS također je rezervisan samo za verzije sa prednjim pogonom ili opciono uz Extended Grip od trećeg nivoa opremljenosti Xmod. Uz treći agregat iz ponude – Energy dCi 130, te uz “blaži” pogonski sistem Extended Grip, moguće je konfigurisati i uz 4WD pogonski sklop, dok je snažniji dizelski agregat dostupan isključivo uz opremljenije verzije Xmod i Bose Edition. Svi agregati serijski su opremljeni sistemom Stop&Start, te ručnim mjenjačem sa šest stepeni prenosa, dok je automatski mjenjač sa dvostrukim kvačilom EDC dostupan samo uz Energy dCi 110.

Renault Espace

Ni najveći Renaultov monovolumen više nije kao prije. Praveći ga iznova, inženjeri Renaulta su ga zapravo dobrim dijelom pomakli u klasu crossovera pa i on na određen način dijeli karakteristike automobila iz nekoliko klasa. Pored izuzetne upotrebljivosti, i dalje je vrlo siguran, što potvrđuje i “diploma” zarađena kod EuroNCAP-a. Kod njih njih je zaradio pet zvjezdica.
Novi Espace na bh. tržište dolazi sa tri paketa opreme, jednim turbobenzinskim (1.6 TCE sa 200 KS) i dva turbodizelska agregata (1.6 dCi sa 130 i sa 160 KS). Za najjeftini model, Life Energy 1.6 dCi 130 Stop&Start, potrebno je izdvojiti 58.951 KM, dok je za najopremljeniji model, Initiale Paris Energy 1.6 dCi 160 EDC Stop&Start, potrebno izdvojiti 81.551 KM.

 Kao i sve prethodne generacije kroz punih 30 godina, prostrana, modularna i osvjetljena unutrašnjost temeljni su elementi i kod pete generacije modela Espacea. Novi model dostupan je sa pet, odnosno uz doplatu sa sedam modularnih sjedišta. Dva dodatna preklopiva sjedišta u trećem redu, dostupna su na svim nivoima opreme uz doplatu od 1.984 KM. Kod verzije Initiale Paris postoji mogućnost podešavanja sjedišta u 10 smjerova, što vozaču i suvozaču nudi pronalaženje idealnog položaja, dok sistem R-Link 2 omogućava memorisanje do šest položaja.