TEST BMW 116i URBANLINE

Posle četiri godine egzistencije na tržištu, BMW je početkom godine predstavio modernizovanu drugu generaciju serije 1. Pored promena u dizajnu, "jedinica" je dobila nove motore i opremu iz luksuznih limuzina. Na našim putevima imali smo priliku da isprobamo BMW 116i kojeg pokreće 3-cilindarski motor zapremine 1.5 litara...

 Kao što smo očekivali, modernizovana druga generacija modela BMW serije 1 (F20 i F21) zadržala je prepoznatljivu siluetu prethodnika. Gledajući automobil s boka, teško ćete zapaziti da se radi o faceliftu, jer prepoznatljiva siuleta i izdužena "hauba" nedvosmisleno identifikuju "jedinicu". Da je u pitanju facelift, otkrivaju prednja i zadnja strana automobila.

Nije promenjen samo dizajn. BMW serije 1 dobio je kvalitetniji enterijer. Naravno, koncepcija unutrašnjosti je zadržana, sa slobodnim displejom na vrhu središnje konzole i konzolom orjentisanom na vozača. Već od osnovnog nivoa opreme, u opremi se nalazi potpuno automatizovana klimatizacija, senzor za kišu, radio BMW Professional i sistem iDrive sa diplejom dijagonale 6,5 inča. Opet su u ponudi paketi opreme Advantage, Urban Line, Sport Line i M Sport, koji se mogu dopuniti širokim spiskom doplatne opreme. Za verzije sa automatskim menjačem Steptronic, sistem Eco Pro u zavisnosti od situacije će "preporučiti" kada da skinete nogu sa komande gasa, kako bi sa što manje potrošenog goriva prešao određenu deonicu ili raskrsnicu. Novina je i adaptivni tempomat sa funkcijom Stop&Go, automatski parking asistent... Ali, mi smo isprobali verziju sa mauelnim šestostepenim menjačem, tako da ove tehnološke novitete ne možemo komentarisati.

Svi motori u ponudi BMW-a danas su opremljeni turbom. Ispod "haube" našeg test automobila disao je 3-cilindrični TwinPower Turbo agregat nove generacije, koji smo mogli videti u modelima brenda MINI. Motor ima zapreminu od 1.499 cm3, razvija maksimlanu snagu od 80 kW (109 KS) dostupnu u rasponu obrtaja od 4.500 do 6.000 o/min i maksimalni obrtni moment od 180 Nm pri 1.250 Nm. Iz mesta do "stotke" potrebno mu je 10,9 sekundi i postiže maksimalnih 195 km/h. Agregat ima četiri ventila po cilindru, najmoderniji sistem direktnog ubrizgavanja goriva i sistem razvoda  Valvetronic variable valve control. Na našem test automobilu, motor je uparen sa šestostepenim manuelnim menjačem.

Ulazni model BMW 116i sa troja vrata, u Srbiji košta 19.290 evra, dok je za verziju sa pet vrata potrebno doplatiti 700 evra. Naravno, svaki novi nivo opreme košta značajno više, a ukoliko uz to želite da dodate nekoliko korisnih opcija, cena sa lakoćom prelazi 30.000 evra. Nije malo, ali za kvalitet mora da se plati... Uostalom, BMW je automobil namenjen probranoj klijenteli, koja ne ide od salona do salona noseći materijale za upoređivanje cena i karakteristika.

BMW 116i - Specifikacija
Tip motora:	Benzinski - TwinPower turbo
Broj cilindara / ventila:	3 / 4
Zapremina motora (cm³):	1.499
Maksimalna snaga (kW / o/min):	80 / 4.500 - 6.000
Maksimalni obrtni moment (Nm / o/min):	180 / 1.250
Performanse
Maksimalna brzina (km/h):	195
Ubrzanje 0-100 km/h (s):	10,9
Potrošnja (prosečna na testu):	6,6
Dimenzije
Zapremina prtljažnika (L):	360 /
Zapremina rezervoara (L):	52
Masa automobila / nosivost (kg):	1.380 / 565
Dimenzije pneumatika:	205 / 55 R16
Dužina automobila (mm):	4.329
Širina automobila (mm):	1.765
Visina automobila (mm):	1.421
Međuosovinsko rastojanje (mm):	2.690
Cena osnovnog modela (EUR):	19.290