UPOREDNI TEST: MERCEDES C300 COUPE VS. BMW 428i COUPE

Dve stvari, ma koliko bile slične, mogu i dosta da se razlikuju. Poslušajte samo svakodnevne izjave političara i sve će vam biti jasno. Isto poređenje može da se iskoristi i na automobilima u koji proizvođači, izgleda, ulažu sve manje napora. Kao da su izgubili inspiraciju! Mi smo za ‚‚test jednakosti‚‚ izbarali dva kupea iz ponude premijum srednje klase koji, takođe, svojim izgledom spadaju i u kategoriju fensi automobila.

Konkretno, to znači da smo izabrali potpuno novi ‚‚mercedes C300 kupe‚‚ i provereni ‚‚BMW 428i kupe‚‚ , predstavljen još u Detroitu 2013. godine. Oba su na test stigla sa dvolitarskim četvorocilindričnim turbo benzinskim motorima, svaki sa od po 245 konjskih snaga i pogonom na prednijm točkovima. U Mercedesu standardno dolazi sedmostepeni automatski menjač, dok BMW za odlični i sportski brzi osmostepeni automatik traži da se doplati 2.350 evra. Dakle, sa malo dodatne opreme na osnovnu cenu (Mercedes 42.890 evra, BMW 40.390 evra) dolazimo do cifre od oko 45.000 evra po automobilu. Toliko je sličnosti, što otežava naš zadatak da pronađemo razlike između dva kupea.

Dok se BMW oslanja na klasične kupe linije, Mercedes je odlučio da eksperimentiše. Međutim, dah svežine donosi i (ne)očekivane nedostatke. Recimo, ‚‚C kupe‚‚ je mnogo nepraktičniji za ulazak putnika na zadnju klupu. Prolaz je uzak i potrebno je dosta manevrisanja telom. Bočni prozori su izuzetno mali i parkiranje je nemoguća misija bez senzora (dodatna oprema), dok visoka utovarna ivica otežava pristup prtljažniku. Prednja sedišta su savršeno skrojena, a vozač može da uživa u dvozonskom automatskom klima uređaju (kod BMW-a doplata 650 evra).

Automatik u Mercedesu nije podjednako dobar a gde ‚‚C 300 kupe‚‚ posustaje na 6.200 obrtaja, ‚‚serija 4‚‚ nastavlja da se vrti sve do brojke 7.000. ‚‚BMW 428i kupe‚‚ do ‚‚stotke‚‚ ubrzava za 5,9 sekundi, dok  vozač ‚‚mercedesa C300 kupe‚‚ mora da bude strpljiv (6,5 sekundi). Mercedes nas je sve prijatno iznenadio ponašanjem u gradskim uslovima. Kupe se brzo transformiše u udobnu limuzinu zahvaljujući vazdušnom ogibljenju a veliki plus je manji krug okretanja od BMW-a. Drugo iznenađenje: Mercedesov upravljač je precizniji i vozaču pravovremeno pruža informacije sa puta. Upravljač BMW-a je, čak i kada smo vozili na pravcu, zahtevao stalne korekcije što je prilično umanjilo pozitivan utisak o kompletnom automobilu.

‚‚BMW 428i kupe‚‚ je u startu nešto jeftiniji od bolje opremljenog ‚‚mercedesa C300 kupe‚‚ ali svi dobro znamo da se kupci ovakvih automobila ne zadovoljavaju baznim paketima. Zato i ne čudi da su testirani automobili, posle svega, koštali gotovo identično: Mercedes 50.743 evra, BMW 50.950 evra.

                                         MERCEDES C300 COUPE     BMW 428i COUPE
0-100 KM/H                              6,5 S                                                5,9 S
Maks. brizna                          250 km/h                                         250 km/h
Snaga                                       245 ks                                              245 ks
Prtljažnik                                400 litara                                      445 litara
Prosek potrošnje (l / 100 km)   6,3 litara                                     6,4 litara